சாலைக்கான அடிப்படை விதிகள் என்ன?
ஒரு நல்ல சாலை எப்படி இருக்க வேண்டும் ?
உலகம் தோன்றிய காலத்தில் இருந்து மனிதனின் அடிப்படை தேவைகளாக குடிநீர்,உணவு உடை ,உறைவிடம் இவைகள் தான் இருந்து வந்தன.
காலமாற்றத்தில் இந்த நவீன உலகத்தில் மின்சாரம், போக்குவரத்து,எரிபொருள், தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள் முக்கியமான தேவைகளாக அமைந்துள்ளன.இதில் போக்குவரத்திற்கு வாகனங்கள் எவ்வளவு முக்கியமோ அதேபோல அவை செல்வதற்கு நல்ல தரமான சாலைகள் மிக முக்கியம். அன்றாட வாழ்க்கையில் நாம் அதிகமாக பயன்படுத்தும் விடயங்களில் சாலைகளுக்கும் மிக முக்கிய பங்குண்டு. வீட்டிலிருந்து பள்ளி, அலுவலகம், மருத்துவமனை, சந்தை என எங்குச் சென்றாலும் சாலை இல்லாமல் எதுவும் நடக்காது. ஆனால், நாம் பயணிக்கும் சாலைகள் உண்மையில் எவ்வாறு அமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை பலர் அறிந்திருக்க மாட்டார்கள். சாலைகள் குண்டு, குழி இல்லாமல் தரமாக இருக்க வேண்டும் என்பது எவ்வளவு அடிப்படைத் தேவையோ,அது போல சாலைகள் எப்படி அமைய வேண்டும் என்று சில அடிப்படை விதிமுறைகள் உள்ளன. பொதுவாக மக்கள் நினைப்பது போல, வாகனங்கள் செல்லும் பாதை மட்டும் தான் சாலை அல்ல. உண்மையில், ஒரு சாலை பல பகுதிகளை கொண்ட ஒரு முழுமையான அமைப்பு ஆகும்.
வாகனங்கள் செல்லும் பாதை மட்டுமே சாலை அல்ல. அது சாலையின் ஒரு அங்கம். ஒரு தரமான சாலையின் முழு அமைப்பையும் ஒவ்வொன்றாக பார்ப்போம்.
1. வாகன வழி (Carriageway)
• விளக்கம்: இது சாலையின் மையப்பகுதியாகும், இங்குதான் வாகனங்கள் பயணிக்கின்றன.
• அளவு: இதன் அகலம் பொதுவாக 3.5 மீட்டர் அளவில் அமைக்கப்படுகிறது.
• வகைகள்: சாலையின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, இது ஒரு வழி, இரு வழி அல்லது பல வழிகளைக் கொண்டதாக இருக்கலாம்.
• முக்கியக் குறிப்பு: பெரும்பாலான இடங்களில் சாலையின் இந்தப் பகுதி மட்டுமே முறையாக அமைக்கப்படுகிறது. ஆனால், வாகன வழி மட்டும் ஒரு சாலையைப் பாதுகாப்பானதாக மாற்றிவிடாது.
2. சாலை ஓரம் (Shoulder)
• விளக்கம்: வாகன வழிக்கு அடுத்து அமைக்கப்படும் இந்தப் பகுதி, சாலையின் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாகும்.
• பயன்பாடு: இருசக்கர வாகனங்கள் செல்லவும், பழுதாகி நிற்கும் வாகனங்களை பிரதான பாதையிலிருந்து அகற்றி நிறுத்தவும் இது பயன்படுகிறது.
• இல்லாமையின் விளைவு: சாலை ஓரம் இல்லாத சாலைகளில், பழுதான வாகனங்கள் நடுவழியிலேயே நிற்கின்றன. இது பின்னால் வரும் வாகனங்களுக்குப் பெரும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தி, விபத்துகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது.
3. வடிகால் (Drain)
• விளக்கம்: சாலைகளில் வழிந்தோடும் மழைநீர் முழுமையாக வெளியேறுவதற்காக அமைக்கப்படும் கட்டாயமான அமைப்பு இது.
• பயன்பாடு: மழை பெய்யும்போது, நீர் சாலையில் தேங்காமல் விரைவாக வடிந்து செல்ல இது உதவுகிறது.
• இல்லாமையின் விளைவு: முறையான வடிகால் வசதி இல்லாத சாலைகளில் மழைநீர் தேங்கி, சில நாட்களிலேயே குண்டும் குழியுமாக மாறிவிடுகின்றன. இது சாலையின் கட்டமைப்பைப் பாதிப்பதோடு, வாகன ஓட்டிகளின் பயணத்தையும் ஆபத்தானதாக மாற்றுகிறது.
4. நடைபாதை (Footpath)
• விளக்கம்: சாலைகள் வாகனங்களுக்கு மட்டுமல்ல, நடந்து செல்லும் பாதசாரிகளுக்கும் உரியவை. அவர்களது பாதுகாப்பிற்காக நடைபாதைகள் மிக அவசியம்.
• பயன்பாடு: பாதசாரிகள் பாதுகாப்பாக நடந்து செல்வதற்கு இது உதவுகிறது.
• இல்லாமையின் விளைவு: நடைபாதைகள் இல்லாத இடங்களில், மக்கள் சாலையின் நடுவே நடக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்படுகிறார்கள். இது பல கொடிய விபத்துகளுக்கு முக்கியக் காரணமாக அமைகிறது.
5. மிதிவண்டிப் பாதை (Cycle Path)
• விளக்கம்: மிதிவண்டிகள் மோட்டார் வாகனங்கள் அல்ல; அவற்றால் மற்ற வாகனங்களின் வேகத்திற்கு ஈடுகொடுத்துப் பயணிக்க இயலாது. எனவே, அவற்றுக்கெனத் தனிப் பாதை தேவை.
• அமைப்பு: நடைபாதையின் ஒரு பகுதியில் சிறிது இடத்தை ஒதுக்கி, மிதிவண்டிகளுக்கெனத் தனிப் பாதை அமைக்கப்பட வேண்டும்.
• பயன்பாடு: சிறார்கள், வயதானவர்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் எந்தவித அச்சமுமின்றி மிதிவண்டியில் பாதுகாப்பாகப் பயணிக்க இது வழிவகுக்கும்.
• தற்போதைய நிலை: நம் நாட்டில் மிதிவண்டிப் பயன்பாடு குறைந்ததற்கு, இத்தகைய பாதுகாப்பான பாதைகள் இல்லாததும் ஒரு முக்கியக் காரணமாகும்.
6. தற்காலிக பகுதி (Temporary Land)
• விளக்கம்: நடைபாதையை அடுத்து, பொதுப் பயன்பாட்டுக் கட்டமைப்புகளுக்காக ஒதுக்கப்பட வேண்டிய பகுதி இது.
• பயன்பாடு: மின்கம்பிகள், தொலைத்தொடர்பு கேபிள்கள், குடிநீர் மற்றும் கழிவுநீர்க் குழாய்கள் போன்றவற்றை இந்தப் பகுதியில்தான் அமைக்க வேண்டும்.
• இல்லாமையின் விளைவு: தற்போது, இந்தப் பணிகள் பெரும்பாலும் சாலைக்கு நடுவே தோண்டி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இதனால் சாலை கடுமையாகச் சேதமடைவதோடு, பணிகள் முடியும் வரை பொதுமக்கள், குறிப்பாக மழைக் காலங்களில், பெரும் துன்பத்தை அனுபவிக்கின்றனர். இதுவும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
7. சுற்றுப்புற மேம்பாடு மற்றும் மரங்கள் வளர்ப்பு
• விளக்கம்: மரங்கள் இல்லாத சாலை ஒரு முழுமையான சாலை அல்ல; ஒவ்வொரு சாலையும் ஒரு பசுமை வழிச் சாலையாக இருக்க வேண்டும்.
• பயன்பாடு: சாலைகளின் இருபுறமும் தொடர்ச்சியாக மரங்கள் நடப்பட வேண்டும். இவை நிழல் தருவதோடு, காற்றையும் தூய்மையாக வைத்திருக்க உதவுகின்றன.
• வாய்ப்பு: வேறு எங்கும் இல்லாத அளவிற்கு, சாலை ஓரங்களில் தொடர்ச்சியாகவும் தடையின்றியும் லட்சக்கணக்கான மரங்களை வளர்க்க முடியும். மேலே குறிப்பிட்ட தற்காலிகப் பகுதியிலேயே மரங்களையும் வளர்க்கலாம்.
8. எல்லை வேலி (Boundary Fencing)
• விளக்கம்: சாலையின் நிலத்தை ஆக்கிரமிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்க இது ஒரு மிக முக்கியமான அம்சமாகும்.
• சிக்கல்: பல இடங்களில் வணிகர்களாலும், மனைகளாலும் சாலை நிலம் சட்டவிரோதமாக ஆக்கிரமிக்கப்படுகிறது. கடைகள், வீடுகள், மற்றும் கட்டிடங்கள் சாலை வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன.
• விளைவு: இந்த ஆக்கிரமிப்புகளால், சாலை ஓரம், வடிகால், நடைபாதை போன்ற அத்தியாவசியக் கூறுகள் காணாமல் போகின்றன. இதுவே சாலை விபத்துகளுக்கான முக்கிய காரணமாக மாறுகிறது. எனவே, சாலையின் எல்லையை வரையறுத்து வேலி அமைப்பது அவசியம்.
ஒரு நல்ல சாலை என்பது மேலே விவரிக்கப்பட்ட அனைத்துக் கூறுகளையும் உள்ளடக்கிய ஒரு முழுமையான அமைப்பாகும். வளர்ந்த நாடுகளில், ஒரு சாலையை அமைப்பதற்கு முன்பாகவே இந்த அனைத்துப் பகுதிகளும் முறையாகத் திட்டமிடப்பட்டு, அனைத்துப் பணிகளும் முடிந்த பின்னரே பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்குத் திறக்கப்படுகிறது. இந்த முறையான அணுகுமுறையே அங்கு சாலை விபத்துகள் குறைவாக இருப்பதற்குக் காரணம்.
நமது நாட்டிலும் இந்த விரிவான தரநிலைகளை முழுமையாகச் செயல்படுத்தினால், சாலை விபத்துகள் கணிசமாகக் குறையும், குழந்தைகள் பாதுகாப்பாகப் பள்ளிக்குச் சென்று வர முடியும், மேலும் பொதுமக்களின் ஒட்டுமொத்த வாழ்க்கைத் தரம் உயரும்.
“சாலை என்பது வளர்ச்சியின் அடையாளம் மட்டுமல்ல; பாதுகாப்பின் அடிப்படையும் கூட.”.
-சதீஷ்குமார் ,நெடுவாக்கோட்டை